怎樣檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的氣缸孔
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸的檢測(cè)與磨損情況：檢驗(yàn)測(cè)量氣缸，是摸清氣缸磨損情況，確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要修理的重要依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)分解后，必須通過(guò)測(cè)量找出氣缸的圓度和圓柱度偏差，以決定氣缸孔的修理尺寸。測(cè)量氣缸通常使用量缸表，具體操作如下：
① 測(cè)量前先用鏟刀刮除氣缸上口內(nèi)的積炭，并用綿紗蘸汽車(chē)油將氣缸壁擦拭干凈，以減小誤差。
② 根據(jù)氣缸直徑選取合適的測(cè)量接桿，帶上固定螺母，擰入量缸表下端。
③ 將量缸表下端測(cè)桿插入氣缸孔的上部，擰出接桿的同時(shí)觀(guān)察表針，在表針轉(zhuǎn)動(dòng)一圈時(shí)，再將固定螺母鎖緊。
④ 根據(jù)氣缸的磨損規(guī)律，在活塞行程范圍內(nèi)的各方向測(cè)出氣缸磨損的最大部位，然后旋轉(zhuǎn)量缸表表盤(pán)，使“0”位對(duì)準(zhǔn)指針。
⑤ 將量缸表在磨損最大部位的橫斷面轉(zhuǎn)動(dòng)9_0_°測(cè)量，此時(shí)指針?biāo)傅淖x數(shù)即為圓度偏差值。
⑥ 將量缸表下移，使測(cè)桿位于活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域之外，此時(shí)指針?biāo)傅淖x數(shù)即為圓柱度偏差值。
⑦ 用測(cè)微器測(cè)量量缸表?xiàng)U在表針指“0_”時(shí)的長(zhǎng)度，即為氣缸磨損后的直徑。
值得注意的是：測(cè)量時(shí)應(yīng)前后擺動(dòng)量缸表，找出量缸表測(cè)桿與氣缸軸線(xiàn)相垂直的位置，只有在此位置上測(cè)得的讀數(shù)才是準(zhǔn)確的讀數(shù)。即前后擺動(dòng)量缸表，其表針指在最小數(shù)值時(shí)，測(cè)桿恰與氣缸軸線(xiàn)垂直。
柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套與活塞的配合：氣缸測(cè)量結(jié)果不應(yīng)大于發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)定的圓度和圓柱度的極限值，超過(guò)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行搪缸或搪缸鑲缸套修理。
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